La France à Grande Vitesse

La SNCF est créée le 1er janvier 1938 de la fusion des grands réseaux privés (Compagnies du Nord, Paris-Lyon-Méditerranée, Paris-Orléans, du Midi, de l'Est) ou publics (chemins de fer de l'État, chemins de fer d'Alsace-Lorraine) de l'époque. Aujourd'hui, ses principaux chiffres d'activité, présentés ci-dessous, placent la France à la 5e place mondiale en termes de qualité de réseau ferroviaire !

Depuis 60 ans, les temps de trajet entre les grandes villes de province et Paris évoluent, grâce à deux progrès :

• les innovations sur le réseau ou les trains font baisser, peu à peu, les temps des trajets.
• les gros projets d’infrastructure (par exemple, les ouvertures de lignes TGV) les font diminuer brutalement.

Ces progrès se font différemment selon les villes. La visualisation qui suit permet de répondre à la question suivante : quels sont les territoires qui se rapprochent le plus de Paris pour la SNCF ? Pour cela, la lecture de la carte est très simple. Prenons l’exemple de Lyon : le point pour Lyon se rapproche de Paris, selon les évolutions de temps de trajet. Si on met aujourd’hui 2 fois moins de temps qu’en 1958 à faire le trajet Paris-Lyon, le point pour Lyon sera à mi-chemin entre Lyon et Paris. Donc plus le trait derrière la ville qui vous intéresse grandit, plus cette ville s’est rapprochée de Paris.

Tous les territoires français n’ont donc pas tous eu la même chance ! Regardez par exemple Toulouse, entre 1967 et 2007 : aucune amélioration, et même un allongement de la durée par moments ! Alors qu’on mettait plus de 5h pour aller à Strasbourg en 1958 et moins de 2h aujourd’hui. Néanmoins, toutes les villes se sont massivement rapprochées de Paris. Merci la SNCF !

Quand vous voyez un gros point rouge s'afficher sur la carte, c'est qu'une ligne TGV a été créée ou améliorée. Les dates principales vous sont rappelées juste en-dessous.

30 ans séparent ces deux graphiques ! Ils permettent de se rendre compte de la vitesse moyenne des Lignes à Grande Vitesse (LGV). Aujourd'hui, par exemple, c'est sur la ligne Paris-Bordeaux qu'on va le plus vite, avec une moyenne de près de 250 km/h ! En vert, vous voyez les lignes entre villes de province et en bleu, les lignes Paris-province. Première observation : on va partout plus vite ! Deuxième observation, les lignes entre villes de province sont en général plus lentes : la SNCF penserait-elle un peu trop à Paris ?

Pourquoi la SNCF investit de l'argent plutôt dans telle ligne que dans telle autre ? On pourrait penser par exemple que les régions qui gagnent le plus de population ou qui se développent économiquement sont plus développées par la SNCF. Verdict avec les cartes ci-dessous ...

A gauche, vous voyez les régions qui se rapprochent le plus de Paris depuis 30 ans. Plus le bleu est foncé, plus elles ont gagné. A droite, vous voyez celles qui ont gagné le plus de population et qui se sont le plus développées. Alors, y a-t-il un lien entre les deux ? Pas si facile à dire ... Par exemple, le Sud-Est a connu une forte dynamique de population et s'est développé économiquement : ses habitants ont aussi gagné presque 2h de temps de trajet depuis Paris ! De l'autre côté, la Bretagne, en plein boom économique et démographique, semblent avoir été oubliés par les travaux de la SNCF.